En lo más alto de la clasificación histórica de kilometraje de la Onewheel XR, Javier Starks ostenta un récord alucinante de 60.000 kilómetros recorridos. Eso equivale a 1,5 veces la circunferencia de la Tierra. Y no se detiene.
ENTREVISTADOR: ¿Quién es Javier Starks?
JAVIER STARKS: Javier Starks es un defensor de la juventud positiva, educador y deportista que trabaja a diario para hacer del mundo un lugar mejor. Lleva haciéndolo prácticamente toda su vida adulta.
¿Es esa su misión?
Siento que para eso estoy en esta tierra. Y disfruto cada día, apenas tengo días malos.
¿A qué cree que se debe?
No estoy diciendo que mi vida no sea dura o que las cosas no sean un reto. Mi vida siempre ha sido muy difícil. Pero cuando digo positivo, no hablo en el sentido de ser optimista de forma poco realista. Al contrario, para mí ser positivo significa centrarme en lo bueno. En mi caso, es mi música, el arte que creo.
Ha dicho que es educadora. ¿Por qué centra su trabajo en los jóvenes?
La juventud es el futuro. Si no cuidamos de ellos, ¿quién lo hará? Tenemos que mostrarles las cosas positivas de la vida y dejar que se centren en ellas. No todo es dinero y objetos materiales. Los niños deben divertirse y ser libres.
¿Cómo se es líder?
Como líder, a veces es duro estar en una posición en la que la gente te admira; a veces llega un punto en el que algunas personas no te tratan como si fueras humano.
¿Cómo?
Quiero decir, se supone que tienes que ser positivo como yo, y te encuentras con gente irrespetuosa o gente que está haciendo algo opuesto a lo que intentas hacer en términos de positividad. Hay gente que promueve la negatividad o incluso cosas malas que perjudicarán la vida de los niños, no voy a responder positivamente a eso. Hay algunas cosas, ciertas actitudes, que no puedo apoyar. Si me faltan al respeto, no puedo decir "oye, tío, está bien que me trates así". Yo también soy humano. Y eso es difícil cuando eres un ejemplo de positividad y buen rollo.
¿Cuál es su mayor reto o responsabilidad como líder?
Uno de los retos más difíciles que me he encontrado en el camino es darme cuenta de que, por muy positivo que seas y por muchas cosas positivas que hagas, habrá gente que no te apoyará.
¿A qué cree que se debe?
Por diferentes razones. Uno, porque están celosos o se sienten amenazados por ti. O dos, porque eres tan simpático que lo odian: quieren estar en tu lugar.
¿Por qué monta su Onwheel?
Monto porque me hace sentir libre. Simplemente me hace sentir libre. Mi Onewheel es un vehículo no sólo para moverme por la vida, sino también un vehículo de cambio. Y... bueno, no es un juego de palabras, pero la diversión sucede.
¿Cómo le cambió la vida el monopatín?
El monopatín lo cambió todo. Me llevó a un espacio en el que empecé a ser creativo no sólo con la forma de viajar, sino también con lo que hacía en el dispositivo que me permitía viajar. Me animó a salir de casa, a probar cosas nuevas, a desafiarme a mí mismo. Montar en monopatín fue una de las cosas que contribuyeron a mi actitud de "hazlo a pesar de las circunstancias". Me empujó a un espacio en el que asumo los retos como si no me importaran.
¿Cuál es su mayor pasión?
Mi mayor pasión es trabajar con los jóvenes y, de paso, mostrar al mundo la belleza de los vehículos eléctricos. En lo que estoy trabajando es en una campaña nacional que hará un poco de ambas cosas: mostrar mi música con mi banda y conectar con los jóvenes: mostrarles que podemos cambiar el mundo y, lo que es más importante, salvarlo a través de formas positivas de interactuar con él. Ahh tío, ese es mi mayor objetivo ahora mismo. También estoy trabajando en el lanzamiento de mi organización sin ánimo de lucro.
¿Cuál crees que es tu misión en este mundo?
Mi misión en este mundo es dar ejemplo y demostrar a la gente que se puede triunfar haciendo lo que te gusta, siendo fiel a ti mismo y funcionando con integridad. Solo quiero demostrar a todo el mundo que funciona. No puedes decir simplemente "sé positivo y la vida te saldrá bien", no. La gente tiene que ver cómo le va a alguien para que tenga sentido. Esa es mi misión.
¿Cómo le gustaría que fuera su legado?
Espero que el legado de mi trabajo inspire a generaciones de niños a hacer lo que les gusta. Inspirarles a ver cosas negativas como tener éxito, y que digan 'Ah, pero yo no necesito hacer eso porque puedo hacer lo que me gusta. Javier lo hizo, yo también puedo'. Eso es lo que quiero que sea mi legado. Mantenerme firme contra viento y marea, a pesar de las circunstancias, y conseguirlo: por eso quiero que me conozcan.
Ha recorrido 35.000 millas con su Onewheel, está en lo más alto de la clasificación. ¿Qué significa eso para ti?
Recuerdo noches en las que salía a montar y hacía literalmente 30ºF fuera, y aún así seguía montando. Recuerdo que la mayoría de los días iba solo, porque no hay mucha gente dispuesta a pasar ocho horas sobre la tabla. Recuerdo que le decía a mi padre : "Papá, he subido otros mil", y para mí es un recordatorio de que puedo hacer lo que me propongo.
Cuando compré mi Onewheel por primera vez, la persona que iba en primer lugar ya tenía diez mil kilómetros en su tabla. Pude alcanzarles y adelantarles con creces. Para mí, haberme fijado un objetivo, haberlo perseguido, haber superado los retos por el camino, haberme mantenido fiel a mi palabra y haberlo cumplido lo significa todo. Eso es lo que significa estar en la cima. Estar en la cima también significa que tengo que dar ejemplo. Tengo que ser diligente, minucioso y crear oportunidades para otros pilotos. Y estoy trabajando en ello. En crear oportunidades para otros ciclistas de mi ciudad, haciendo vídeos y conectando con nuevas marcas y organizaciones. Quiero ayudarles, eso es lo que implica estar en la cima. Es un trabajo diario. Intento usar esta plataforma para hacer algo más grande que yo, algo más grande que yo.
¿Qué le motiva a seguir adelante?
El mundo es un lugar complejo, y mi opinión es que "si no lo hago yo, ¿quién lo hará? ¿Quién puede decir que alguien más vendrá y hará el trabajo que yo estoy intentando hacer? No hay garantía de que alguien vaya a hacer este trabajo. La única forma de garantizar que el trabajo se haga es que lo haga yo. Así que lo que me motiva cada día es hacer el trabajo.
Después de haber invertido más de 15 años en mi visión, no puedo rendirme ahora. Al ver a tantos jóvenes engañados, no puedo parar.
Hay tantas cosas ahí fuera que están llevando a los jóvenes e incluso a los adultos a espacios en los que no están contentos consigo mismos porque se comparan con otras personas y con otras cosas que tienen otras personas.
Quiero mostrarles que la vida no se trata de esas cosas. Quiero enseñarles que la verdadera felicidad reside en lo que hay dentro, y lo que hay dentro tiene que ser amor por uno mismo, y qué mejor manera de amarse a uno mismo que seguir a tu corazón, perseguir tus sueños, perseguirlos hasta el punto en que se conviertan en realidad.
"Quiero mostrar al mundo que la verdadera felicidad reside en lo que hay dentro, y lo que hay dentro tiene que ser amor por uno mismo, y qué mejor manera de amarse a uno mismo que siguiendo a tu corazón, persiguiendo tus sueños, persiguiéndolos hasta hacerlos realidad".
Javier Starks
He perseguido mis sueños toda mi vida. He viajado por todo el mundo, he trabajado con algunos de los mejores músicos de nuestro tiempo, he estado en todos los telediarios y tengo la oportunidad de montar en mi Onewheel cada día, todo cierra el círculo cuando decides perseguir tus sueños. Eso es lo que me motiva. Hay tanto que perder, ¿por qué dejarlo ahora? ¿Por qué dejarlo ahora que puedes cambiar el mundo?
A medida que aumenta la circulación también lo hacen los accidentes. ¿Qué consejos daría a los conductores de Onewheel para que se mantengan a salvo en unas carreteras cada vez más peligrosas?
Nunca des por sentado que estás a salvo. Nunca des por sentado que el camino es llano. Nunca des por sentado que el camino está despejado. Compruébalo siempre, nunca lo des por hecho. Los conductores suelen utilizar sus teléfonos o simplemente están distraídos, así que no dar nunca por sentado sería el único consejo que daría a todos los ciclistas y motoristas.
¿Usted o alguien que conoce ha sufrido alguna vez un accidente con un motorista? ¿Incidente? ¿Cómo fue y cómo afectó a tu vida y a tus paseos?
Después de tantos años, he conocido a bastantes personas que han sufrido accidentes: brazos rotos, y partes del cuerpo rotas, la mayoría después de haber sido atropellados por coches. He conocido a ciclistas a los que les han arrollado las tablas los coches en momentos de furia al volante. Para mí es un recordatorio de que no puedes permitirte ir por la calle y hacer lo que te dé la gana; tienes que estar en tu propio espacio, tienes que ser respetuoso, tienes que centrarte en todas esas cosas. Y eso es parecido a lo que pasa en la vida, tienes que tener esas cosas en mente a medida que avanzas por la vida. No puedes ir por ahí como si fueras el dueño de la carretera. La carretera no es tuya, la compartimos con los conductores. He visto a motoristas circular por el lado opuesto de la carretera y apartar a los conductores. No podemos permitirnos -como motoristas- actuar así porque da mala imagen a los conductores de vehículos eléctricos personales de todo el mundo. No queremos que los gobiernos empiecen a crear leyes que restrinjan dónde podemos circular y dónde no. En algunos países ya existe, de ahí la importancia de ser considerado cuando se circula. No puedes comportarte como un imbécil. Desde el principio, siempre he enseñado la ética de la conducción. Cuando alguien viene hacia nosotros por el camino, no podemos dar volantazos y hacer grandes virajes delante de ellos cuando se acercan, porque eso asusta a la gente. Y no queremos ser el grupo que asusta a la gente. Queremos ser el grupo que invita a la gente, que entusiasma a la gente, que ilumina a la gente. No queremos ser el grupo que asusta.
¿Qué es lo que más me gusta del casco FARO ?
Oh, esta belleza de increíble creación que llevo puesta. Me gusta ser visible cuando ni siquiera intento serlo. Antes usaba mi linterna para eso. Pero desde que tengo FARO, no lo necesito, soy visible incluso de día. Es como super visible, y por la noche es increíblemente visible. Ah, y también tengo los intermitentes, que son muy divertidos de usar.
¿Cómo mejora FARO sus paseos?
Como ya he dicho, soy mucho más visible incluso cuando mi objetivo no es ser visible y sólo estoy conduciendo. La gente ve esta línea de luz en la parte delantera del casco y es tan brillante que la gente -los conductores- la verán desde lejos, incluso antes de que yo vea al conductor, ellos pueden ver la luz de mi casco y eso podría salvarme la vida, para ser honesto.
¿Hasta qué punto es importante ser visible en DC?
Es crítico. Los coches salen de los callejones, de las plazas de aparcamiento y de la nada. Hay gente haciendo giros en U en medio de la calle. Mucha gente ni siquiera avisa. Así que ser visible, para mí, es fundamental. Ni siquiera una pregunta.
¿Cree que los productos inteligentes y mejorados tecnológicamente como FARO, que se centran en la comunicación entre motoristas y conductores, pueden ayudar en esta rivalidad sin sentido? ¿Hasta qué punto cree que es posible acabar con la rivalidad entre motoristas y conductores?
La rivalidad entre pilotos y conductores tiene su origen en un sentimiento de derecho. Derecho a la carretera, derecho a ir el primero... el derecho es como la llave. La tecnología inteligente y la posibilidad de comunicarse con los conductores mediante los intermitentes y las luces de freno son un paso en la dirección correcta. Eso ni siquiera se cuestiona. Creo que esta rivalidad acabará cuando más motoristas muestren más consideración por los conductores. Por ejemplo, si llego a un stop de cuatro vías, me detendré igual que lo haría cualquier otro conductor y dejaré pasar primero a la persona que esté a mi izquierda o a mi derecha si está esperando, porque ese es el tipo de consideración que tenemos que fomentar; un entorno en el que aplastemos esa rivalidad. Sólo hace falta que la gente dé ejemplo, así es siempre en la vida y en la historia: la gente que hizo grandes cambios tuvo que dar un paso al frente, dar ejemplo, mantenerlo, y luego otra gente adoptó su comportamiento con el tiempo y lo respetó.
Está a punto de celebrar el Green Flight Festival en DC.
El Green Flight Festival es la culminación de mis sueños y esperanzas actuales. Es una plataforma con la que el público en general puede aprender sobre los vehículos eléctricos personales, una plataforma con la que los motoristas de la zona pueden compartir su amor y sus conocimientos sobre los vehículos eléctricos personales con el público en general y con otros motoristas. Es un encuentro en el que podrás conectar con vendedores y diferentes empresas que también apoyan la causa y el movimiento. Habrá niños, música, juegos, mucha información... El Green Flight Festival es la culminación de todo lo que nos gusta de los vehículos eléctricos personales: monociclos eléctricos, monopatines eléctricos, patinetes eléctricos, bicicletas eléctricas, Onewheels... Todo ello estará presente, incluso muchas cosas no eléctricas, bicicletas normales, longboards... Todo estará allí y quiero reunirlo todo en esta zona de DC. He querido hacerlo durante mucho tiempo y ahora lo estoy haciendo.
¿Puede asistir alguien al acto?
Sí. Está abierto al público. Todos los vehículos son bienvenidos. Incluso si no tienes vehículo, eres bienvenido. Incluso si vas en un patinete que alquilas a la ciudad, eres bienvenido. Aunque alquiles una bicicleta en la ciudad, eres bienvenido. Si eres corredor y quieres correr con nosotros eres bienvenido. Todo el mundo es bienvenido y es un evento gratuito, así que ven y disfruta.
¿Qué debe esperar la gente?
La gente puede esperar paseos en grupo, música en directo, actuaciones de jóvenes y energía comunitaria. En definitiva, conocer a un montón de vendedores, conectar con un montón de gente que puede que no conozcas de antes, o simplemente pasar el rato con un montón de gente que conoces desde hace mucho tiempo. En cuanto a concursos, va a ser de recarga: carreras que estoy preparando, mejores trucos, concursos de mejor estilo, un poco de todo.
¿Cuál es el objetivo principal del acto?
Es un acto de concienciación. Queremos que el público en general entre en contacto con los vehículos eléctricos y comprenda mejor cómo funcionan y cómo los integramos en nuestras vidas. Estamos poniendo nuestro granito de arena para salvar el medio ambiente, pero al mismo tiempo, el monociclo eléctrico tiene altas velocidades, por lo que es funcional. Una rueda ondulada es genial, y aunque no tiene las velocidades increíblemente altas del monociclo, es funcional y muy divertida. La curva de aprendizaje es muy pequeña. He enseñado a montar a gente de 4 a 70 años en menos de 10 minutos. Ni siquiera recuerdo cuántas demostraciones y lecciones hice, pero el giro es precioso, es fácil de coger y dominarlo sólo requiere práctica. Así que, sí, en resumen, el objetivo principal es conseguir que la gente se aclimate a los vehículos eléctricos. Además, queremos recaudar fondos para poder lanzar mi organización sin ánimo de lucro, cubrir los costes del evento y mejorarlo para el año que viene. También hay una rifa con premios muy chulos, incluso puedes ganar un casco FARO . Puedes comprobarlo en el Instagram del Festival. Es una buena causa: me vas a ayudar a crear un cambio.
Creo que eso es todo.
Gracias a todos los que me leen y gracias por dedicarme su tiempo. Gracias a los chicos de UNIT 1, creadores de FARO. Con mucho cariño. Estáis en lo más alto con esto, acabáis de llevarlo al siguiente nivel, y habéis trabajado para crear algo bonito y funcional. Estoy feliz de montar con FARO , pero también de sortear uno porque la riqueza es mejor cuando se puede compartir. No dejéis de echar un vistazo al sorteo, ¡también hay otros premios! Si alguien está interesado en patrocinar el festival también tenemos algunas diapositivas más abiertas, por favor DM mí en Instagram. Tómatelo con calma, conduce con cuidado y muévete con amor.
Javier lleva un Stingray FARO Mips, que puedes comprar usando el botón de abajo. Donaremos el 1% de todos los pedidos realizados a través de este botón al Green Flight Festival.
